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데이터셋명 | 자율주행차량 기술분야 글로벌 특허 동향 및 이벤트 정보 | 데이터 유형 | csv/zip |
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데이터 분야 | 특허 | 구축 데이터량 | 1.97 MB |
구축기관 | 광개토연구소 | 데이터 갱신 일자 | 2024-09-20 |
데이터 개방 일자 | 2021-09-16 | 데이터 이용 기한 | 무기한 |
데이터 갱신 주기 | 분기 | 버전 | 1.0 |
주요 키워드 | 자율주행차량, 특허, 특허 동향, 특허 소송, 특허 심판, 특허 거래, M&A | ||
벨류체인 키워드 | 기술획득 | ||
소개 | 자율주행차량 기술분야 글로벌 특허 동향 및 이벤트 정보 |
■ 기간 및 범위 - 기간 범위: 최근 11년 (2012~2022) / 국가 범위: 미국,한국,중국,일본,유럽 ■ 활용 예제 - 본 데이터 상품을 활용하여 사용자는 다음과 같은 정보를 확인할 수 있습니다.
(상세한 활용 예제는 상품 정보 중 '데이터 활용사례' 탭을 클릭해주세요.) 1) 기술분야 계층 구조 2) 기술 키워드 국문 3) 국가 코드 4) 분석콘텐츠URL 5) 특허 공개/등록량 6) 국가 R&D 특허 공개량 7) 등록률, 독립항 권리 범위 유지율, 청구항수 유지율 8) 평균 등록 소요 기간 9) 특허당 청구항 수 10) 소송/심판 집계 정보 11) 특허 거래 집계 정보(M&A 포함) 12) 인용/피인용 집계 정보 13) 특허 패밀리 집계 정보
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900682 | 전자 화상 센서에 의해 공급되는 화상 신호에 기반하는 집속 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 텔레비전 카메라를 제어하기 위한 장치 [H04N5/232_all] | 전자 화상 센서에 의해 공급되는 화상 신호에 기반하는 집속 [H04N5/23212_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900682&VERSION=2 | 3412 | 0 | 0 | 0 | 146 | 332 | 416 | 616 | 683 | 351 | 319 | 200 | 1901 | 0 | 0 | 0 | 213 | 425 | 278 | 233 | 199 | 131 | 94 | 100 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 44.65912677538138 | 42.57276995305164 | 39.82588235294118 | 45.84172661870504 | 47.94420600858369 | 49.76381909547739 | 44.152671755725194 | 45.97872340425532 | 47.48 | 0.5900991 | 0.8039484 | 0.35915795 | 0.862888 | 0.8616716 | 0.88946766 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 14 | 12 | 12 | 11 | 12 | 13 | 12 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 397 | 0 | 0 | 46 | 73 | 73 | 24 | 48 | 45 | 37 | 12 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 7334 | 4 | 33 | 46 | 79 | 189 | 306 | 458 | 611 | 702 | 876 | 871 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900483 | 레이더 시스템 | 2 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900483&VERSION=2 | 21979 | 2179 | 5384 | 3715 | 2447 | 1330 | 1097 | 1054 | 1296 | 1155 | 803 | 516 | 11087 | 1126 | 2443 | 1665 | 1242 | 850 | 754 | 778 | 566 | 420 | 343 | 366 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 26.20880310273293 | 21.256242325010234 | 22.36156156156156 | 23.462157809983896 | 29.491764705882353 | 26.612732095490717 | 30.47814910025707 | 30.33745583038869 | 31.42142857142857 | 29.17201166180758 | 29.592896174863387 | 0.8060978 | 0.9585017 | 0.79793584 | 0.9026405 | 0.91842455 | 0.88490367 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 8 | 7 | 8 | 7 | 7 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 84 | 29 | 45 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1782 | 3 | 2 | 144 | 232 | 167 | 77 | 318 | 232 | 209 | 144 | 120 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 14742 | 24 | 272 | 467 | 693 | 1326 | 1542 | 1381 | 1365 | 1387 | 1126 | 912 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||
931292 | [분할; 엣지 검출] 변형 가능한 모델 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 분할; 엣지 검출 [G06T7/10_all] | [분할; 엣지 검출] 변형 가능한 모델 [G06T7/149_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=931292&VERSION=2 | 345 | 30 | 75 | 65 | 55 | 38 | 29 | 26 | 8 | 13 | 5 | 1 | 171 | 17 | 45 | 37 | 32 | 19 | 7 | 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 41.55555555555556 | 38.6 | 44.189189189189186 | 40.1875 | 48.421052631578945 | 33.714285714285715 | 45.07692307692308 | 81.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 8 | 8 | 9 | 10 | 11 | 8 | 11 | 13 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 24 | 2 | 1 | 6 | 7 | 480 | 2 | 4 | 19 | 18 | 17 | 64 | 64 | 49 | 72 | 46 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||||||
900675 | 하우징 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 카메라의 구조적 세부 [H04N5/2251_all] | 하우징 [H04N5/2252_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900675&VERSION=2 | 2122 | 0 | 0 | 0 | 186 | 389 | 469 | 345 | 288 | 168 | 112 | 64 | 809 | 0 | 0 | 0 | 118 | 227 | 115 | 110 | 74 | 42 | 31 | 29 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 37.10135970333745 | 36.78813559322034 | 37.63436123348018 | 35.71304347826087 | 36.6 | 30.33783783783784 | 34.833333333333336 | 35.87096774193548 | 36.758620689655174 | 0.6466209 | 0.8976894 | 0.45463616 | 0.8744166 | 0.8021412 | 0.873661 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 12 | 12 | 10 | 12 | 12 | 14 | 12 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 3 | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 25 | 15 | 12 | 6 | 13 | 8 | 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4314 | 1 | 53 | 73 | 92 | 219 | 306 | 435 | 450 | 532 | 628 | 543 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
104539 | 표시 장치 | 4 | 자율주행차 | 라이더 시스템 | 라이더 시스템의 세부 [G01S7/48_all] | 표시 장치 [G01S7/51_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104539&VERSION=2 | 123 | 7 | 18 | 25 | 19 | 13 | 4 | 4 | 3 | 4 | 10 | 2 | 68 | 4 | 12 | 20 | 6 | 3 | 3 | 3 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 28.397058823529413 | 27.833333333333332 | 20.15 | 16.166666666666668 | 37.0 | 17.666666666666668 | 39.333333333333336 | 41.6 | 24.5 | 30.0 | 40.0 | 0.45223185 | 0.28799292 | 0.6164708 | 1.0071429 | 0.8 | 1.2142857 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 10 | 13 | 8 | 12 | 15 | 7 | 7 | 13 | 11 | 11 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 | 159 | 0 | 1 | 1 | 3 | 9 | 20 | 24 | 13 | 13 | 4 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900087 | 차선 유지 제어 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 주행 궤적 유지 제어 [B60W30/10_all] | 차선 유지 제어 [B60W30/12_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900087&VERSION=2 | 1476 | 83 | 300 | 262 | 188 | 98 | 105 | 78 | 121 | 101 | 58 | 42 | 769 | 37 | 115 | 130 | 108 | 75 | 81 | 69 | 66 | 36 | 20 | 19 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 36.85825747724317 | 34.13913043478261 | 33.33846153846154 | 31.555555555555557 | 34.76 | 34.41975308641975 | 42.028985507246375 | 44.04545454545455 | 48.333333333333336 | 49.85 | 44.36842105263158 | 0.8009988 | 1.0037019 | 0.5214092 | 0.9545327 | 1.0238031 | 0.86841136 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 10 | 9 | 10 | 8 | 9 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 6 | 13 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 89 | 0 | 0 | 5 | 20 | 14 | 5 | 22 | 5 | 10 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2352 | 0 | 50 | 75 | 92 | 188 | 257 | 272 | 293 | 243 | 225 | 133 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900842 | 다른 장치으로의 내장을 위한 카메라 또는 카메라 모듈의 기계적 그리고 전기적 세부 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 카메라 시스템 기타 | 다른 장치으로의 내장을 위한 카메라 또는 카메라 모듈의 기계적 그리고 전기적 세부 [H04N5/2257_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900842&VERSION=2 | 3144 | 0 | 0 | 0 | 304 | 618 | 580 | 568 | 458 | 205 | 123 | 88 | 1144 | 0 | 0 | 0 | 184 | 352 | 165 | 108 | 73 | 51 | 37 | 58 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 37.37062937062937 | 34.125 | 35.17329545454545 | 32.012121212121215 | 40.30555555555556 | 34.56164383561644 | 46.745098039215684 | 46.16216216216216 | 44.03448275862069 | 0.61454 | 0.66278213 | 0.39575562 | 0.8647506 | 0.81090695 | 0.9172181 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 13 | 14 | 13 | 11 | 10 | 12 | 12 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 12 | 13 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 284 | 0 | 0 | 68 | 66 | 30 | 14 | 21 | 28 | 24 | 14 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 10 | 4 | 3 | 5344 | 3 | 73 | 106 | 168 | 378 | 450 | 471 | 531 | 518 | 558 | 408 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900477 | 전파이외의 전자기파를 사용하는 추적 시스템 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 라이더 시스템 | 라이더 시스템의 기타 세부 | 전파이외의 전자기파를 사용하는 추적 시스템 [G01S17/66_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900477&VERSION=2 | 670 | 63 | 159 | 99 | 76 | 53 | 19 | 26 | 39 | 58 | 31 | 17 | 304 | 23 | 56 | 40 | 31 | 32 | 21 | 20 | 16 | 24 | 8 | 10 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 32.67434210526316 | 22.964285714285715 | 27.8 | 28.838709677419356 | 36.0 | 38.76190476190476 | 35.55 | 35.5 | 38.708333333333336 | 34.75 | 36.5 | 0.64018214 | 0.7722702 | 0.69632554 | 0.8976441 | 0.9980952 | 0.9497279 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 10 | 9 | 10 | 13 | 15 | 13 | 15 | 15 | 11 | 12 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 0 | 0 | 4 | 5 | 1 | 2 | 6 | 7 | 6 | 8 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 4 | 3 | 1 | 2 | 3 | 8 | 17 | 14 | 1183 | 0 | 32 | 43 | 75 | 89 | 88 | 83 | 80 | 103 | 112 | 131 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900451 | 분극효과를 사용하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 라이더 시스템 | 라이더 시스템의 세부 [G01S7/48_all] | 분극효과를 사용하는 것 [G01S7/499_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900451&VERSION=2 | 78 | 3 | 3 | 8 | 10 | 18 | 7 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 30 | 0 | 0 | 2 | 5 | 6 | 4 | 3 | 3 | 0 | 3 | 2 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 46.03333333333333 | 53.0 | 49.6 | 38.833333333333336 | 47.25 | 51.0 | 40.333333333333336 | 52.333333333333336 | 38.5 | 0.55415404 | 0.43389422 | 0.7971698 | 0.95294005 | 0.8704454 | 1.0119047 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 13 | 20 | 16 | 15 | 14 | 23 | 20 | 13 | 39 | 15 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 3 | 2 | 3 | 8 | 4 | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 246 | 0 | 3 | 14 | 15 | 19 | 51 | 31 | 17 | 19 | 21 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||
900218 | 손으로 취급하는 기구를 사용하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 화상 입력 [G06K9/20_all] | 손으로 취급하는 기구를 사용하는 것 [G06K9/22_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900218&VERSION=2 | 968 | 0 | 0 | 161 | 113 | 101 | 115 | 86 | 93 | 83 | 60 | 48 | 506 | 0 | 0 | 99 | 72 | 80 | 52 | 48 | 35 | 30 | 18 | 25 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 30.970355731225297 | 16.161616161616163 | 26.26388888888889 | 31.525 | 25.21153846153846 | 35.229166666666664 | 34.74285714285714 | 27.933333333333334 | 30.88888888888889 | 28.56 | 0.49137163 | 0.4115254 | 0.41219673 | 0.83415395 | 0.84394735 | 0.7887255 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 9 | 11 | 15 | 12 | 11 | 12 | 10 | 13 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 3 | 6 | 1 | 4 | 1 | 5 | 4 | 3 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 2 | 5 | 3 | 2 | 2 | 3203 | 0 | 9 | 12 | 30 | 85 | 180 | 122 | 139 | 164 | 207 | 151 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||
900368 | 융합 기술 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 인식을 위한 방법 또는 장치 [G06K9/62_all] | 융합 기술 [G06K9/6288_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900368&VERSION=2 | 2312 | 0 | 0 | 0 | 612 | 678 | 384 | 313 | 188 | 67 | 23 | 21 | 505 | 0 | 0 | 0 | 138 | 215 | 70 | 22 | 15 | 9 | 7 | 9 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 35.421782178217825 | 29.992753623188406 | 32.93023255813954 | 35.32857142857143 | 38.45454545454545 | 51.4 | 62.44444444444444 | 52.857142857142854 | 44.44444444444444 | 0.6054058 | 0.62968487 | 0.57627094 | 1.1246883 | 1.0165032 | 1.2923738 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 9 | 8 | 7 | 8 | 10 | 32 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 6 | 17 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 132 | 0 | 0 | 35 | 51 | 16 | 2 | 8 | 5 | 7 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 6 | 9 | 1409 | 1 | 12 | 18 | 49 | 135 | 247 | 177 | 102 | 90 | 129 | 62 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900169 | 형태학적 이미지 처리 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 이미지 분석 또는 향상을 위한 알고리즘 [G06T2207/20_all] | 형태학적 이미지 처리 [G06T2207/20036_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900169&VERSION=2 | 472 | 0 | 0 | 0 | 39 | 79 | 79 | 99 | 80 | 32 | 24 | 14 | 211 | 0 | 0 | 0 | 28 | 72 | 32 | 27 | 18 | 7 | 6 | 6 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 41.56872037914692 | 35.285714285714285 | 39.18055555555556 | 32.375 | 42.51851851851852 | 52.44444444444444 | 43.285714285714285 | 54.5 | 54.166666666666664 | 0.8103474 | 1.080688 | 0.41517693 | 0.749131 | 0.82188314 | 0.5942131 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 10 | 7 | 8 | 9 | 13 | 14 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 0 | 0 | 3 | 13 | 2 | 2 | 1 | 4 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 | 3 | 4 | 17 | 738 | 0 | 2 | 7 | 4 | 17 | 32 | 49 | 35 | 84 | 60 | 71 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900305 | 인식 시스템과 기술의 설계 또는 셋업 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 인식을 위한 방법 또는 장치 [G06K9/62_all] | 인식 시스템과 기술의 설계 또는 셋업 [G06K9/6217_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900305&VERSION=2 | 16506 | 0 | 0 | 1 | 3409 | 5279 | 3001 | 2540 | 1335 | 556 | 182 | 63 | 3271 | 0 | 0 | 0 | 851 | 1459 | 484 | 216 | 78 | 39 | 37 | 31 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 34.120758177927236 | 31.481786133960046 | 32.0726525017135 | 32.747933884297524 | 37.55555555555556 | 49.1025641025641 | 57.205128205128204 | 53.54054054054054 | 59.903225806451616 | 0.619071 | 0.764121 | 0.33541843 | 0.8733245 | 0.82825077 | 0.9602224 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 10 | 9 | 9 | 8 | 7 | 8 | 8 | 15 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 130 | 36 | 75 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 776 | 0 | 0 | 224 | 300 | 132 | 13 | 36 | 31 | 16 | 5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 4 | 6892 | 7 | 51 | 115 | 258 | 871 | 1300 | 975 | 481 | 466 | 415 | 375 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||
900013 | 교통 신호의 인식 | 3 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 기반 인식 시스템 | 교통 신호의 인식 [G06K9/00818_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900013&VERSION=2 | 349 | 0 | 0 | 0 | 41 | 90 | 48 | 68 | 53 | 26 | 7 | 4 | 105 | 0 | 0 | 0 | 20 | 38 | 19 | 12 | 8 | 0 | 0 | 3 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 39.857142857142854 | 38.4 | 38.23684210526316 | 31.263157894736842 | 47.083333333333336 | 47.875 | 62.666666666666664 | 0.32563108 | 0.36 | 1.3333334 | 1.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 13 | 10 | 9 | 10 | 9 | 8 | 12 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 0 | 0 | 7 | 1 | 3 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 4 | 625 | 0 | 4 | 8 | 20 | 35 | 76 | 103 | 96 | 61 | 86 | 45 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||||||||
104533 | 전자 또는 전기-광학 수단을 이용한 계수기-측정 또는 계수기-계수기-측정 | 4 | 자율주행차 | 라이더 시스템 | 라이더 시스템의 세부 [G01S7/48_all] | 전자 또는 전기-광학 수단을 이용한 계수기-측정 또는 계수기-계수기-측정 [G01S7/495_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104533&VERSION=2 | 324 | 63 | 109 | 52 | 30 | 18 | 15 | 9 | 5 | 10 | 6 | 5 | 122 | 21 | 31 | 19 | 16 | 5 | 7 | 7 | 2 | 6 | 4 | 3 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 19.71311475409836 | 20.741935483870968 | 13.368421052631579 | 16.4375 | 23.2 | 13.0 | 25.428571428571427 | 26.5 | 25.5 | 18.0 | 9.333333333333334 | 1.0207368 | 0.8666667 | 0.7419355 | 0.8888889 | 1.0 | 1.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 9 | 11 | 10 | 10 | 11 | 8 | 9 | 7 | 6 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4 | 4 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 52 | 0 | 7 | 6 | 8 | 9 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900008 | 동적 군중 화상의 정적 또는 인식 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 기반 인식 시스템 | 감시하의 장면 인식 [G06K9/00771_all] | 동적 군중 화상의 정적 또는 인식 [G06K9/00778_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900008&VERSION=2 | 843 | 0 | 0 | 0 | 154 | 203 | 166 | 153 | 88 | 61 | 8 | 7 | 195 | 0 | 0 | 0 | 36 | 89 | 33 | 22 | 7 | 4 | 0 | 3 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 34.57435897435897 | 31.583333333333332 | 34.70786516853933 | 34.63636363636363 | 35.90909090909091 | 43.714285714285715 | 28.25 | 43.333333333333336 | 0.6994681 | 0.6994681 | 0.8636364 | 0.8636364 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 9 | 8 | 8 | 7 | 6 | 11 | 15 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 0 | 0 | 6 | 9 | 4 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 3 | 323 | 1 | 2 | 2 | 10 | 34 | 42 | 43 | 24 | 44 | 18 | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||||||
900593 | 반사기나 트랜스폰더와 공동작동하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 [G01S13/931_all] | 반사기나 트랜스폰더와 공동작동하는 것 [G01S2013/9339_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900593&VERSION=2 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 4 | 2 | 3 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 59.666666666666664 | 86.0 | 57.5 | 47.0 | 56.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 19 | 8 | 16 | 36 | 3 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 9 | 22 | 7 | 7 | 105 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 2 | 11 | 5 | 3 | 6 | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
104497 | 라이더 시스템의 세부 | 3 | 자율주행차 | 라이더 시스템 | 라이더 시스템의 세부 [G01S7/48_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104497&VERSION=2 | 20456 | 2402 | 5573 | 3840 | 2864 | 1708 | 1068 | 691 | 653 | 485 | 403 | 229 | 10879 | 1360 | 2829 | 1991 | 1547 | 853 | 686 | 452 | 326 | 196 | 188 | 167 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 18.032815516131997 | 14.638034641215977 | 15.149171270718233 | 15.491919844861021 | 19.458382180539274 | 18.94752186588921 | 23.338495575221238 | 28.426380368098158 | 28.1734693877551 | 27.02659574468085 | 30.78443113772455 | 0.80019814 | 1.0933006 | 0.72807187 | 0.85169137 | 0.88205713 | 0.79606533 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 9 | 10 | 9 | 10 | 11 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 16 | 30 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 665 | 2 | 2 | 52 | 74 | 51 | 34 | 121 | 93 | 71 | 64 | 45 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 11770 | 37 | 345 | 555 | 934 | 1399 | 1926 | 1296 | 921 | 807 | 645 | 691 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||
900138 | 자기 또는 전자기 수단을 사용하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 센싱 | 디텍팅 수단의 사용 | 자기 또는 전자기 수단을 사용하는 것 [G05D1/0259_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900138&VERSION=2 | 554 | 0 | 0 | 0 | 83 | 134 | 102 | 101 | 66 | 23 | 19 | 12 | 151 | 0 | 0 | 0 | 22 | 40 | 28 | 11 | 21 | 8 | 6 | 8 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 37.40397350993378 | 34.0 | 29.75 | 31.214285714285715 | 47.54545454545455 | 45.714285714285715 | 46.75 | 41.166666666666664 | 45.5 | 0.49057668 | 0.6536603 | 0.38195395 | 0.7478139 | 0.7422619 | 0.72 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 13 | 10 | 9 | 9 | 11 | 17 | 13 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 2 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | 0 | 4 | 10 | 3 | 1 | 8 | 5 | 5 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8 | 9 | 7 | 672 | 0 | 3 | 5 | 12 | 64 | 79 | 44 | 81 | 32 | 44 | 107 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||
900840 | 텔레비전 카메라; 전자 화상 센서를 구성하는 카메라 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 카메라 시스템 기타 | 텔레비전 카메라; 전자 화상 센서를 구성하는 카메라 [H04N2005/2255_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900840&VERSION=2 | 596 | 0 | 0 | 0 | 27 | 52 | 54 | 125 | 140 | 75 | 45 | 28 | 371 | 0 | 0 | 0 | 33 | 70 | 86 | 55 | 34 | 32 | 10 | 12 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 43.078167115902964 | 42.96969696969697 | 43.9 | 38.883720930232556 | 41.50909090909091 | 39.05882352941177 | 46.3125 | 47.9 | 50.666666666666664 | 0.9203222 | 0.9165074 | 0.31636572 | 0.8439012 | 0.8277506 | 0.7459596 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 13 | 13 | 10 | 12 | 11 | 12 | 15 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 0 | 0 | 4 | 5 | 4 | 3 | 4 | 11 | 9 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 3 | 5 | 3 | 7 | 8 | 3 | 2456 | 2 | 19 | 24 | 28 | 64 | 65 | 184 | 324 | 417 | 345 | 224 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900631 | 거리만을 추적하기 위한 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 레이더 추적 방식 [G01S13/66_all] | 거리만을 추적하기 위한 것 [G01S13/70_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900631&VERSION=2 | 64 | 5 | 18 | 5 | 11 | 5 | 2 | 10 | 0 | 4 | 1 | 3 | 36 | 5 | 11 | 3 | 4 | 5 | 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 33.111111111111114 | 27.0 | 54.0 | 39.5 | 24.4 | 23.666666666666668 | 29.0 | 50.0 | 25.0 | 1.0280584 | 1.0280584 | 1.0 | 1.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 5 | 5 | 6 | 11 | 6 | 6 | 6 | 10 | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 5 | 51 | 0 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 10 | 2 | 0 | 3 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900488 | 특별 기술 특징 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 레이더 시스템의 세부 [G01S13/02_all] | 특별 기술 특징 [G01S2013/0236_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900488&VERSION=2 | 212 | 0 | 0 | 0 | 25 | 51 | 23 | 21 | 33 | 22 | 26 | 4 | 85 | 0 | 0 | 0 | 6 | 15 | 11 | 20 | 17 | 4 | 6 | 3 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 35.07058823529412 | 44.5 | 31.533333333333335 | 30.454545454545453 | 33.75 | 32.588235294117645 | 26.75 | 52.5 | 41.333333333333336 | 0.7098425 | 0.840364 | 0.31391242 | 0.95690477 | 1.0154762 | 0.88095236 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 11 | 10 | 10 | 6 | 7 | 9 | 10 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 0 | 0 | 4 | 5 | 7 | 0 | 6 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 3 | 356 | 0 | 2 | 5 | 2 | 21 | 49 | 50 | 33 | 30 | 33 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
104701 | 각도만을 추적하기 위한 것 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 레이더 추적 방식 [G01S13/66_all] | 각도만을 추적하기 위한 것 [G01S13/68_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104701&VERSION=2 | 111 | 9 | 25 | 15 | 10 | 5 | 2 | 12 | 8 | 14 | 7 | 3 | 60 | 4 | 15 | 6 | 2 | 8 | 7 | 7 | 5 | 1 | 2 | 3 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 27.416666666666668 | 26.6 | 32.666666666666664 | 23.5 | 26.125 | 29.857142857142858 | 27.714285714285715 | 26.8 | 4.0 | 23.0 | 27.333333333333332 | 1.3097618 | 1.2105263 | 1.3428403 | 0.75142854 | 0.75 | 0.75238097 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 9 | 7 | 8 | 10 | 6 | 4 | 7 | 4 | 4 | 2 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 0 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0 | 3 | 4 | 10 | 8 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900481 | 특별 응용에 적합한 라이더 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 라이더 시스템 | 라이더 시스템의 기타 세부 | 특별 응용에 적합한 라이더 [G01S17/88_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900481&VERSION=2 | 14160 | 1682 | 3854 | 2605 | 1870 | 1178 | 816 | 503 | 531 | 394 | 276 | 122 | 6274 | 806 | 1521 | 1132 | 832 | 525 | 417 | 285 | 242 | 139 | 97 | 81 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 22.319413452343003 | 19.11439842209073 | 18.976148409893995 | 18.438701923076923 | 25.451428571428572 | 22.630695443645084 | 27.522807017543858 | 28.00826446280992 | 29.007194244604317 | 32.597938144329895 | 31.580246913580247 | 0.8038801 | 1.0205715 | 0.707147 | 0.87706596 | 0.8903407 | 0.8205012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 9 | 8 | 8 | 8 | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 22 | 30 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 456 | 0 | 0 | 46 | 61 | 39 | 23 | 82 | 59 | 42 | 30 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 10062 | 29 | 278 | 466 | 777 | 1177 | 1711 | 1137 | 731 | 780 | 564 | 606 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
647 | 차량의 2차원 위치 또는 진로의 제어 | 4 | 자율주행차 | 플래닝과 컨트롤 | 자율 주행 차량의 제어 시스템 | 차량의 2차원 위치 또는 진로의 제어 [G05D1/021_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=647&VERSION=2 | 7030 | 0 | 0 | 0 | 1051 | 1832 | 1500 | 1325 | 769 | 229 | 138 | 72 | 1663 | 0 | 0 | 0 | 322 | 580 | 291 | 144 | 119 | 69 | 34 | 32 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 37.7294046903187 | 36.59627329192546 | 33.76379310344828 | 33.27147766323024 | 41.986111111111114 | 44.15966386554622 | 49.63768115942029 | 45.970588235294116 | 51.15625 | 0.8344386 | 0.7609513 | 0.56352574 | 0.89409745 | 0.8544379 | 0.884367 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 12 | 11 | 9 | 9 | 9 | 13 | 13 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 86 | 18 | 59 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 249 | 0 | 0 | 51 | 64 | 29 | 12 | 30 | 23 | 19 | 10 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 6 | 7 | 7 | 9966 | 8 | 101 | 135 | 225 | 809 | 1634 | 1644 | 1027 | 1168 | 761 | 690 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900207 | 화상 입력 | 3 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 화상 입력 [G06K9/20_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900207&VERSION=2 | 28916 | 0 | 0 | 9735 | 7152 | 3342 | 2205 | 1777 | 1268 | 993 | 724 | 587 | 9836 | 0 | 0 | 3294 | 2149 | 1336 | 825 | 560 | 407 | 323 | 217 | 262 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 27.340585603904024 | 22.07437765634487 | 24.334108887854818 | 30.043413173652695 | 29.55272727272727 | 35.2 | 38.056511056511056 | 27.41486068111455 | 30.119815668202765 | 31.14885496183206 | 0.57756954 | 0.69892824 | 0.57155895 | 0.8017845 | 0.78463894 | 0.80981314 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 133 | 42 | 76 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 855 | 0 | 2 | 144 | 176 | 96 | 33 | 78 | 78 | 69 | 48 | 49 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 16239 | 17 | 155 | 462 | 841 | 1414 | 1635 | 1310 | 1171 | 1350 | 1197 | 1059 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||
900591 | 사각지대 감시를 위한 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 [G01S13/931_all] | 사각지대 감시를 위한 것 [G01S2013/9332_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900591&VERSION=2 | 79 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 2 | 3 | 10 | 13 | 11 | 11 | 38 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 5 | 8 | 5 | 1 | 3 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 52.78947368421053 | 133.0 | 42.625 | 48.0 | 53.0 | 52.8 | 63.0 | 50.0 | 0.4903994 | 0.58064514 | 0.48214287 | 0.8212554 | 0.5714286 | 0.8449495 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 12 | 11 | 11 | 10 | 10 | 15 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 2 | 5 | 3 | 5 | 3 | 295 | 0 | 0 | 2 | 1 | 2 | 8 | 16 | 11 | 13 | 8 | 43 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||
900669 | 브래킷 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 물체의 밝기 변화를 보상하기위한 회로 또는 방법 [H04N5/235_all] | 브래킷 [H04N5/2356_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900669&VERSION=2 | 212 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | 16 | 17 | 49 | 35 | 38 | 21 | 152 | 0 | 0 | 0 | 11 | 28 | 30 | 30 | 13 | 11 | 8 | 11 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 44.8421052631579 | 36.63636363636363 | 45.142857142857146 | 48.4 | 44.2 | 50.84615384615385 | 36.45454545454545 | 42.875 | 46.90909090909091 | 0.5160001 | 0.74632406 | 0.31344447 | 0.90089345 | 0.90230775 | 0.84166664 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 14 | 14 | 17 | 14 | 14 | 13 | 13 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 | 0 | 6 | 6 | 5 | 1 | 2 | 5 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 14 | 5 | 3 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3 | 642 | 0 | 2 | 2 | 4 | 14 | 28 | 25 | 54 | 71 | 106 | 90 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900692 | 카메라의 움직임 모드 전환 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 텔레비전 카메라를 제어하기 위한 장치 [H04N5/232_all] | 카메라의 움직임 모드 전환 [H04N5/23245_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900692&VERSION=2 | 1380 | 0 | 0 | 0 | 48 | 137 | 197 | 214 | 262 | 162 | 103 | 82 | 735 | 0 | 0 | 0 | 85 | 182 | 121 | 75 | 50 | 50 | 29 | 35 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 46.310204081632655 | 42.05882352941177 | 42.96153846153846 | 47.13223140495868 | 51.42666666666667 | 51.86 | 45.34 | 44.37931034482759 | 50.91428571428571 | 0.52535135 | 0.6708316 | 0.38037115 | 0.8953125 | 0.91607237 | 0.88365674 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 16 | 14 | 12 | 12 | 12 | 13 | 13 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 149 | 0 | 0 | 24 | 42 | 26 | 7 | 15 | 6 | 10 | 5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 5 | 6 | 5 | 3765 | 1 | 22 | 26 | 66 | 118 | 231 | 261 | 360 | 370 | 565 | 440 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900108 | 무리(fleet) 제어 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 다수의 차량을 포함하는 것 [G05D1/0287_all] | 무리(fleet) 제어 [G05D1/0291_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900108&VERSION=2 | 338 | 0 | 0 | 0 | 63 | 99 | 52 | 43 | 32 | 19 | 12 | 12 | 120 | 0 | 0 | 0 | 34 | 33 | 9 | 15 | 11 | 7 | 4 | 5 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 42.13333333333333 | 38.205882352941174 | 39.18181818181818 | 40.333333333333336 | 47.333333333333336 | 46.81818181818182 | 43.57142857142857 | 50.5 | 53.2 | 0.5404379 | 0.27693126 | 0.6458406 | 0.97097504 | 0.5761905 | 1.1288888 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 17 | 13 | 10 | 13 | 13 | 12 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 0 | 0 | 7 | 6 | 6 | 0 | 5 | 3 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 15 | 3 | 2 | 3 | 4 | 6 | 14 | 4 | 1171 | 0 | 17 | 11 | 29 | 91 | 223 | 124 | 111 | 169 | 65 | 105 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900841 | 조명 수단을 공급하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 카메라 시스템 기타 | 조명 수단을 공급하는 것 [H04N5/2256_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900841&VERSION=2 | 1795 | 0 | 0 | 0 | 129 | 295 | 340 | 381 | 290 | 136 | 98 | 47 | 725 | 0 | 0 | 0 | 88 | 222 | 129 | 87 | 67 | 32 | 27 | 18 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 42.948965517241376 | 45.81818181818182 | 37.689189189189186 | 40.86821705426357 | 39.4367816091954 | 44.8955223880597 | 44.09375 | 50.48148148148148 | 47.333333333333336 | 0.5989584 | 0.65488935 | 0.34681222 | 0.9733217 | 0.83468544 | 1.3005728 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 13 | 13 | 11 | 12 | 13 | 15 | 13 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 2 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 0 | 0 | 16 | 19 | 12 | 5 | 13 | 10 | 8 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 3 | 4580 | 6 | 38 | 53 | 92 | 190 | 294 | 475 | 517 | 870 | 596 | 413 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900447 | 감시 또는 교정용의 수단 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 라이더 시스템 | 라이더 시스템의 세부 [G01S7/48_all] | 감시 또는 교정용의 수단 [G01S7/497_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900447&VERSION=2 | 3624 | 484 | 978 | 663 | 434 | 262 | 143 | 129 | 150 | 114 | 98 | 58 | 1619 | 213 | 359 | 276 | 190 | 120 | 101 | 94 | 69 | 45 | 52 | 45 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 24.45892526250772 | 20.069637883008358 | 20.257246376811594 | 19.978947368421053 | 25.466666666666665 | 24.85148514851485 | 30.74468085106383 | 34.65217391304348 | 31.0 | 30.53846153846154 | 32.2 | 1.0366516 | 1.3314492 | 0.8653538 | 0.84536916 | 0.8988235 | 0.7528893 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 9 | 10 | 10 | 11 | 12 | 9 | 9 | 9 | 7 | 8 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 5 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 135 | 0 | 1 | 14 | 12 | 8 | 6 | 24 | 20 | 22 | 17 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2459 | 8 | 62 | 81 | 167 | 251 | 372 | 280 | 198 | 161 | 133 | 132 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900713 | (광학적 시계장치) 교통 신호를 보는데 특히 적합한 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 광학적 시계장치 [B60R1/00_all] | (광학적 시계장치) 교통 신호를 보는데 특히 적합한 것 [B60R1/005_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900713&VERSION=2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 58.0 | 58.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 9 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 13 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 3 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
900408 | 한쪽 또는 양쪽의 기능에 있어서 광학적 수단을 사용하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 화상전처리와 인식기능의 조합 [G06K9/80_all] | 한쪽 또는 양쪽의 기능에 있어서 광학적 수단을 사용하는 것 [G06K9/82_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900408&VERSION=2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 40.0 | 40.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 12 | 15 | 22 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 | 0 | 3 | 4 | 0 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 4 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
900845 | 촬상관[pick-up tube]을 위한 회로의 세부 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 카메라 시스템 기타 | 촬상관[pick-up tube]을 위한 회로의 세부 [H04N5/228_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900845&VERSION=2 | 65 | 0 | 15 | 11 | 9 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 2 | 45 | 0 | 7 | 9 | 7 | 4 | 2 | 5 | 4 | 2 | 0 | 2 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 36.17777777777778 | 37.857142857142854 | 30.0 | 38.42857142857143 | 20.0 | 30.5 | 38.0 | 38.5 | 47.5 | 41.5 | 0.721819 | 0.33541667 | 0.9060606 | 0.8121212 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 15 | 10 | 41 | 8 | 10 | 22 | 10 | 15 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1 | 5 | 3 | 9 | 25 | 24 | 216 | 0 | 10 | 5 | 7 | 11 | 15 | 18 | 29 | 14 | 27 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900687 | 화상 픽업 처리에 영향을 끼지치 않고 캡쳐된 화상의 추후 처리를 구성하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 텔레비전 카메라를 제어하기 위한 장치 [H04N5/232_all] | 화상 픽업 처리에 영향을 끼지치 않고 캡쳐된 화상의 추후 처리를 구성하는 것 [H04N5/23229_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900687&VERSION=2 | 3267 | 0 | 0 | 0 | 210 | 525 | 722 | 743 | 526 | 198 | 158 | 65 | 1288 | 0 | 0 | 0 | 262 | 467 | 197 | 107 | 85 | 51 | 29 | 22 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 40.641304347826086 | 36.51908396946565 | 37.42612419700214 | 42.50761421319797 | 46.6822429906542 | 49.49411764705882 | 47.372549019607845 | 45.3448275862069 | 47.31818181818182 | 0.5719027 | 0.63142633 | 0.4234207 | 0.8582203 | 0.8531413 | 0.85583615 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 12 | 12 | 11 | 11 | 11 | 13 | 15 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 4 | 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 216 | 0 | 0 | 53 | 76 | 35 | 8 | 13 | 16 | 8 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 4 | 4 | 5 | 4866 | 3 | 25 | 38 | 86 | 271 | 431 | 372 | 453 | 634 | 695 | 528 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900405 | 홀로그래픽 마스크를 사용하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 광학적 참조 마스크를 사용하여 인식을 하기 위한 장치 [G06K9/74_all] | 홀로그래픽 마스크를 사용하는 것 [G06K9/76_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900405&VERSION=2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 62.0 | 62.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
900460 | 전파 이외의 전자파의 반사를 사용하는 시스템 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 라이더 시스템 | 라이더 시스템의 기타 세부 | 전파 이외의 전자파의 반사를 사용하는 시스템 [G01S17/02_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900460&VERSION=2 | 18625 | 1753 | 4249 | 3361 | 2682 | 1708 | 1343 | 1019 | 777 | 555 | 366 | 256 | 10270 | 1014 | 2246 | 1857 | 1516 | 947 | 862 | 590 | 390 | 235 | 175 | 189 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 18.379162609542355 | 15.191451469278718 | 15.86645126548196 | 16.072559366754618 | 19.260823653643083 | 17.299303944315547 | 19.1 | 22.72051282051282 | 24.157446808510638 | 25.234285714285715 | 29.746031746031747 | 0.75266844 | 0.8717501 | 0.65341735 | 0.95967644 | 1.0251024 | 0.92138356 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 10 | 9 | 10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 8 | 10 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 18 | 31 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 531 | 1 | 1 | 49 | 64 | 43 | 24 | 91 | 83 | 68 | 40 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 4 | 3 | 11913 | 22 | 292 | 484 | 895 | 1116 | 1673 | 1261 | 957 | 879 | 768 | 765 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
703 | 차선 모니터링; 차선 유지 시스템 | 4 | 자율주행차 | 플래닝과 컨트롤 | 충돌방지 시스템 | 차선 모니터링; 차선 유지 시스템 [B60T2201/08_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=703&VERSION=2 | 83 | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 | 8 | 4 | 12 | 23 | 7 | 8 | 63 | 0 | 0 | 0 | 6 | 8 | 5 | 5 | 4 | 13 | 6 | 6 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 49.12698412698413 | 44.166666666666664 | 44.875 | 33.6 | 32.0 | 46.75 | 52.15384615384615 | 60.666666666666664 | 60.5 | 0.6580826 | 0.7247816 | 0.46118188 | 0.9124406 | 0.88877004 | 0.8433333 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 10 | 14 | 8 | 15 | 22 | 9 | 13 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1 | 8 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 13 | 5 | 4 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 325 | 0 | 1 | 1 | 8 | 6 | 15 | 23 | 16 | 26 | 42 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900226 | 자동곡선추종장치를 쓰는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 화상 입력 [G06K9/20_all] | 자동곡선추종장치를 쓰는 것 [G06K9/30_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900226&VERSION=2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 0.0 | 40.0 | 58.0 | 22.0 | 0.1553398 | 0.1553398 | 0.6666667 | 0.6666667 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 33 | 15 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
900666 | 노출 시간 영향에 의한 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 물체의 밝기 변화를 보상하기위한 회로 또는 방법 [H04N5/235_all] | 노출 시간 영향에 의한 것 [H04N5/2353_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900666&VERSION=2 | 1151 | 0 | 0 | 0 | 51 | 146 | 160 | 218 | 231 | 123 | 72 | 44 | 651 | 0 | 0 | 0 | 106 | 199 | 102 | 70 | 49 | 28 | 17 | 18 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 41.634408602150536 | 36.471698113207545 | 38.185929648241206 | 43.3921568627451 | 43.32857142857143 | 49.87755102040816 | 43.357142857142854 | 44.11764705882353 | 45.611111111111114 | 0.81436485 | 0.8827817 | 0.43422452 | 0.9158744 | 0.89516395 | 0.9402736 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 13 | 12 | 13 | 11 | 13 | 13 | 13 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 0 | 0 | 21 | 29 | 21 | 3 | 6 | 8 | 3 | 3 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 2 | 5 | 2 | 13 | 4 | 4 | 2833 | 3 | 17 | 27 | 56 | 134 | 182 | 227 | 243 | 310 | 370 | 384 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900066 | 충돌 이후의 차량 작업 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 충돌을 예측하거나 피하는 활성 안전 시스템 [B60W30/08_all] | 충돌 이후의 차량 작업 [B60W2030/082_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900066&VERSION=2 | 34 | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4 | 5 | 7 | 3 | 2 | 0 | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 3 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 46.0625 | 18.0 | 43.0 | 37.0 | 60.5 | 49.0 | 62.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 14 | 9 | 8 | 9 | 10 | 8 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 0 | 85 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 7 | 6 | 6 | 12 | 14 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
900091 | 리버싱 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 특정 운전 상황에 관련된 것 [B60W30/18009_all] | 리버싱 [B60W30/18036_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900091&VERSION=2 | 111 | 0 | 0 | 0 | 6 | 8 | 7 | 5 | 19 | 23 | 23 | 11 | 87 | 0 | 0 | 0 | 7 | 10 | 11 | 15 | 16 | 7 | 9 | 7 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 48.81609195402299 | 45.285714285714285 | 40.9 | 43.36363636363637 | 49.333333333333336 | 50.4375 | 42.142857142857146 | 58.22222222222222 | 54.142857142857146 | 0.7926137 | 0.76173073 | 0.74719745 | 0.80079365 | 0.7512346 | 0.9375 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 12 | 10 | 10 | 13 | 8 | 9 | 7 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 | 0 | 1 | 3 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 443 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7 | 15 | 18 | 9 | 81 | 69 | 43 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900160 | 인공적 신경상 네트워크 [ANN] | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 이미지 분석 또는 향상을 위한 알고리즘 [G06T2207/20_all] | 인공적 신경상 네트워크 [ANN] [G06T2207/20084_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900160&VERSION=2 | 2782 | 0 | 0 | 0 | 875 | 1072 | 457 | 271 | 79 | 19 | 3 | 2 | 359 | 0 | 0 | 0 | 130 | 171 | 42 | 10 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 28.62674094707521 | 29.076923076923077 | 27.678362573099417 | 26.904761904761905 | 34.7 | 35.666666666666664 | 71.0 | 43.0 | 66.0 | 1.31875 | 1.0 | 1.6375 | 0.9347826 | 1.0 | 0.8695652 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 10 | 9 | 7 | 7 | 6 | 6 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 18 | 13 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 84 | 0 | 0 | 33 | 35 | 12 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 3 | 1469 | 2 | 20 | 46 | 89 | 311 | 480 | 327 | 106 | 16 | 17 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900290 | 인식을 위한 방법 또는 장치 | 3 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 인식을 위한 방법 또는 장치 [G06K9/62_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900290&VERSION=2 | 161280 | 0 | 55473 | 44472 | 26066 | 11741 | 6915 | 5393 | 3954 | 2616 | 1967 | 1120 | 44775 | 0 | 16904 | 11809 | 6220 | 3411 | 1855 | 1555 | 827 | 469 | 367 | 493 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 26.09788944723618 | 20.916528632276385 | 24.645355237530698 | 28.20128617363344 | 33.96364702433304 | 35.25876010781671 | 37.02829581993569 | 40.14026602176542 | 37.846481876332625 | 34.53405994550409 | 31.703853955375255 | 0.5743727 | 0.8059855 | 0.57414484 | 0.7660869 | 0.7782984 | 0.7720865 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 493 | 138 | 288 | 67 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3318 | 19 | 38 | 625 | 797 | 422 | 124 | 363 | 267 | 220 | 147 | 145 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 26888 | 82 | 784 | 1801 | 2812 | 3358 | 3570 | 2744 | 2198 | 2010 | 1813 | 1236 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||
900291 | 매칭 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 인식을 위한 방법 또는 장치 [G06K9/62_all] | 매칭 [G06K9/6201_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900291&VERSION=2 | 6795 | 0 | 0 | 0 | 1201 | 1748 | 1199 | 1159 | 825 | 339 | 166 | 73 | 1789 | 0 | 0 | 0 | 390 | 717 | 289 | 188 | 69 | 35 | 22 | 22 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 39.0933482392398 | 36.85641025641026 | 36.66108786610879 | 38.88235294117647 | 39.659574468085104 | 45.2463768115942 | 52.68571428571428 | 45.13636363636363 | 54.09090909090909 | 0.66817546 | 0.71427923 | 0.75717545 | 0.92894053 | 0.91587764 | 0.95195144 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 11 | 11 | 19 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 13 | 28 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 230 | 0 | 0 | 65 | 94 | 34 | 7 | 14 | 8 | 1 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 7 | 6692 | 5 | 44 | 73 | 156 | 404 | 794 | 751 | 786 | 822 | 867 | 567 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900414 | 거리 | 위치 또는 속도 데이터를 평가하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 라이더 시스템 | 라이더 시스템의 세부 [G01S7/48_all] | 거리 | 위치 또는 속도 데이터를 평가하는 것 [G01S7/4808_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900414&VERSION=2 | 258 | 0 | 0 | 0 | 35 | 90 | 24 | 29 | 23 | 25 | 23 | 5 | 97 | 0 | 0 | 0 | 17 | 29 | 15 | 19 | 7 | 4 | 2 | 2 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 39.70103092783505 | 38.0 | 41.241379310344826 | 46.13333333333333 | 35.8421052631579 | 33.714285714285715 | 23.75 | 42.0 | 46.0 | 0.7523072 | 0.2972973 | 1.2073171 | 0.575 | 0.8 | 0.35 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 17 | 17 | 13 | 13 | 12 | 13 | 15 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 4 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 4 | 3 | 4 | 5 | 8 | 21 | 42 | 883 | 5 | 13 | 17 | 27 | 55 | 175 | 144 | 79 | 98 | 82 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||
900844 | 카메라 본체를 움직이지 않고 뷰의 카메라 필드 변경을 위한 수단 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 카메라 시스템 기타 | 카메라 본체를 움직이지 않고 뷰의 카메라 필드 변경을 위한 수단 [H04N5/2259_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900844&VERSION=2 | 182 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19 | 19 | 27 | 29 | 24 | 15 | 11 | 104 | 0 | 0 | 0 | 12 | 26 | 16 | 11 | 4 | 4 | 8 | 6 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 48.68269230769231 | 45.333333333333336 | 44.84615384615385 | 40.5625 | 51.72727272727273 | 55.25 | 43.75 | 52.25 | 66.33333333333333 | 0.53007466 | 0.6025337 | 0.33685064 | 0.8266975 | 0.7712963 | 0.9375 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 14 | 16 | 13 | 10 | 15 | 14 | 12 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 4 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | 657 | 0 | 3 | 2 | 8 | 21 | 33 | 59 | 73 | 99 | 95 | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
731 | 도로상의 항법에 특히 적합한 것 | 3 | 자율주행차 | 네비게이션 [G01C21/00_all] | 도로상의 항법에 특히 적합한 것 [G01C21/26_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=731&VERSION=2 | 20743 | 1277 | 3463 | 2581 | 2271 | 1531 | 1248 | 1337 | 1596 | 1521 | 1027 | 843 | 9483 | 604 | 1452 | 1196 | 988 | 767 | 716 | 752 | 745 | 568 | 345 | 432 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 36.61035537277233 | 31.12741046831956 | 30.206521739130434 | 32.34412955465587 | 38.67796610169491 | 35.12709497206704 | 40.10505319148936 | 40.46308724832215 | 39.4137323943662 | 39.29565217391304 | 38.9537037037037 | 0.5624324 | 0.7225557 | 0.4523488 | 0.81231487 | 0.8112012 | 0.8095279 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 105 | 34 | 62 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 784 | 1 | 0 | 50 | 71 | 63 | 37 | 110 | 132 | 123 | 63 | 58 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 23207 | 20 | 219 | 451 | 613 | 1268 | 2069 | 2011 | 1678 | 1823 | 1773 | 1562 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||
900113 | 안전 또는 보호 기준을 따른 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 원하는 궤적 정의를 위한 수단을 가지는 것 [G05D1/0212_all] | 안전 또는 보호 기준을 따른 것 [G05D1/0214_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900113&VERSION=2 | 1115 | 0 | 0 | 0 | 245 | 336 | 277 | 194 | 31 | 13 | 14 | 3 | 169 | 0 | 0 | 0 | 51 | 66 | 22 | 12 | 7 | 2 | 6 | 1 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 33.27810650887574 | 31.50980392156863 | 32.95454545454545 | 24.318181818181817 | 42.916666666666664 | 40.42857142857143 | 63.0 | 40.666666666666664 | 50.0 | 0.64725584 | 0.6741753 | 0.51265824 | 0.84522307 | 0.8142677 | 1.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 12 | 12 | 11 | 9 | 13 | 11 | 16 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 3 | 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 0 | 0 | 6 | 11 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 1 | 0 | 6 | 4 | 6 | 5 | 1198 | 3 | 19 | 24 | 35 | 162 | 316 | 224 | 93 | 113 | 71 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
823 | 운전자를 위한 안전 장치 | 2 | 자율주행차 | 운전자를 위한 안전 장치 | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=823&VERSION=2 | 2405 | 48 | 150 | 180 | 188 | 188 | 247 | 232 | 228 | 232 | 157 | 201 | 1198 | 22 | 71 | 109 | 142 | 93 | 147 | 119 | 131 | 106 | 75 | 140 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 21.315525876460768 | 26.64788732394366 | 20.93577981651376 | 24.732394366197184 | 23.688172043010752 | 18.435374149659864 | 22.008403361344538 | 20.15267175572519 | 16.971698113207548 | 15.68 | 13.42142857142857 | 0.5504891 | 0.72718567 | 0.44713157 | 0.94020987 | 0.9906695 | 0.8919188 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 9 | 10 | 8 | 9 | 9 | 8 | 7 | 7 | 5 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109 | 0 | 0 | 3 | 7 | 6 | 4 | 18 | 22 | 15 | 7 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1925 | 1 | 14 | 30 | 39 | 72 | 143 | 186 | 210 | 178 | 180 | 90 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||
900161 | 이미지 처리의 조정 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 이미지 분석 또는 향상을 위한 알고리즘 [G06T2207/20_all] | 이미지 처리의 조정 [G06T2207/20004_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900161&VERSION=2 | 562 | 0 | 0 | 0 | 28 | 43 | 44 | 95 | 90 | 78 | 56 | 45 | 344 | 0 | 0 | 0 | 27 | 79 | 50 | 46 | 24 | 26 | 17 | 26 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 47.60174418604651 | 38.2962962962963 | 41.075949367088604 | 41.64 | 51.47826086956522 | 50.833333333333336 | 62.84615384615385 | 50.588235294117645 | 55.69230769230769 | 0.614149 | 0.6899103 | 0.41059273 | 0.8978421 | 1.0084482 | 0.86312497 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 11 | 10 | 10 | 11 | 12 | 14 | 16 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 0 | 0 | 4 | 16 | 10 | 2 | 9 | 7 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 1429 | 0 | 5 | 2 | 5 | 11 | 56 | 75 | 59 | 121 | 132 | 164 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900196 | 이미지 향상 세부 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 이미지 분석 또는 향상을 위한 알고리즘 [G06T2207/20_all] | 이미지 향상 세부 [G06T2207/20172_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900196&VERSION=2 | 1568 | 0 | 0 | 0 | 78 | 172 | 169 | 277 | 316 | 207 | 102 | 83 | 886 | 0 | 0 | 0 | 93 | 216 | 153 | 103 | 74 | 57 | 39 | 43 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 44.07110609480813 | 40.483870967741936 | 38.925925925925924 | 36.39869281045752 | 44.10679611650485 | 46.5 | 52.6140350877193 | 51.35897435897436 | 55.16279069767442 | 0.57845366 | 0.67440623 | 0.4522327 | 0.84264153 | 0.8894645 | 0.7872053 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 11 | 12 | 10 | 9 | 9 | 13 | 13 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 149 | 0 | 0 | 22 | 43 | 25 | 9 | 18 | 7 | 7 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 6 | 4 | 3583 | 1 | 15 | 21 | 35 | 78 | 193 | 226 | 296 | 335 | 387 | 340 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900586 | 주차장 운영을 위한 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 [G01S13/931_all] | 주차장 운영을 위한 것 [G01S2013/9314_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900586&VERSION=2 | 94 | 0 | 0 | 0 | 7 | 15 | 6 | 3 | 13 | 17 | 9 | 8 | 49 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 4 | 9 | 5 | 7 | 5 | 4 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 53.285714285714285 | 70.0 | 59.333333333333336 | 37.75 | 42.333333333333336 | 43.0 | 58.57142857142857 | 56.0 | 65.0 | 0.57550853 | 0.6504089 | 0.38825756 | 1.1120594 | 1.1225975 | 1.0857143 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 14 | 14 | 9 | 12 | 9 | 8 | 18 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 3 | 3 | 6 | 2 | 8 | 4 | 359 | 0 | 1 | 1 | 2 | 8 | 19 | 29 | 15 | 13 | 24 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900642 | 펄스형 신호를 송신하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 전파의 재방사를 사용하는 시스템 [G01S13/74_all] | 펄스형 신호를 송신하는 것 [G01S13/76_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900642&VERSION=2 | 309 | 14 | 43 | 53 | 34 | 13 | 16 | 21 | 38 | 22 | 20 | 17 | 151 | 6 | 18 | 16 | 15 | 18 | 11 | 16 | 16 | 7 | 7 | 14 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 44.41059602649007 | 43.166666666666664 | 45.3125 | 34.2 | 48.55555555555556 | 47.36363636363637 | 41.5 | 44.0625 | 41.57142857142857 | 51.57142857142857 | 48.857142857142854 | 0.42521024 | 0.59718364 | 0.33922353 | 0.8947468 | 0.93724555 | 0.8754291 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 14 | 18 | 17 | 15 | 17 | 20 | 13 | 11 | 21 | 14 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 0 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 2 | 4 | 4 | 3 | 6 | 36 | 3 | 5 | 4 | 4 | 983 | 2 | 9 | 20 | 74 | 74 | 77 | 79 | 108 | 106 | 67 | 86 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900377 | 통계적 전처리 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 인식을 위한 방법 또는 장치 [G06K9/62_all] | 통계적 전처리 [G06K9/6298_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900377&VERSION=2 | 109 | 0 | 0 | 0 | 30 | 40 | 16 | 9 | 7 | 2 | 1 | 3 | 22 | 0 | 0 | 0 | 2 | 14 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 51.22727272727273 | 16.0 | 52.857142857142854 | 50.0 | 57.0 | 87.0 | 54.0 | 0.2783505 | 0.2783505 | 1.0 | 1.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 8 | 10 | 9 | 16 | 86 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 1 | 4 | 1 | 50 | 197 | 0 | 1 | 5 | 4 | 8 | 16 | 12 | 21 | 27 | 27 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||||||
900683 | 변수의 제어 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 텔레비전 카메라를 제어하기 위한 장치 [H04N5/232_all] | 변수의 제어 [H04N5/23216_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900683&VERSION=2 | 1963 | 0 | 0 | 0 | 90 | 202 | 308 | 481 | 458 | 153 | 112 | 60 | 826 | 0 | 0 | 0 | 151 | 297 | 125 | 101 | 57 | 30 | 10 | 18 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 44.342615012106535 | 40.64238410596027 | 42.02020202020202 | 49.896 | 47.82178217821782 | 48.89473684210526 | 41.833333333333336 | 44.4 | 43.44444444444444 | 0.4653633 | 0.4746966 | 0.42606637 | 0.8175706 | 0.88439393 | 0.76135653 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 15 | 14 | 12 | 12 | 12 | 14 | 16 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 169 | 0 | 0 | 40 | 43 | 33 | 7 | 14 | 15 | 6 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 3738 | 4 | 24 | 37 | 74 | 156 | 244 | 313 | 427 | 547 | 508 | 406 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
795 | 주차장 운영 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 [G01S13/931_all] | 주차장 운영 [G01S2013/9314_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=795&VERSION=2 | 94 | 0 | 0 | 0 | 7 | 15 | 6 | 3 | 13 | 17 | 9 | 8 | 49 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 4 | 9 | 5 | 7 | 5 | 4 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 53.285714285714285 | 70.0 | 59.333333333333336 | 37.75 | 42.333333333333336 | 43.0 | 58.57142857142857 | 56.0 | 65.0 | 0.57550853 | 0.6504089 | 0.38825756 | 1.1120594 | 1.1225975 | 1.0857143 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 14 | 14 | 9 | 12 | 9 | 8 | 18 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 3 | 3 | 6 | 2 | 8 | 4 | 359 | 0 | 1 | 1 | 2 | 8 | 19 | 29 | 15 | 13 | 24 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
104676 | 센서 설치 세부 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 [G01S13/931_all] | 센서 설치 세부 [G01S2013/9371|G01S2013/9327_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104676&VERSION=2 | 585 | 0 | 0 | 0 | 62 | 108 | 62 | 53 | 68 | 76 | 62 | 40 | 294 | 0 | 0 | 0 | 18 | 50 | 38 | 40 | 28 | 33 | 25 | 23 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 45.394557823129254 | 39.22222222222222 | 42.02 | 35.78947368421053 | 44.475 | 45.57142857142857 | 46.666666666666664 | 52.76 | 48.65217391304348 | 0.6604745 | 0.7032529 | 0.65485984 | 1.3536067 | 1.2926766 | 1.294868 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 13 | 14 | 15 | 11 | 11 | 9 | 13 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 0 | 0 | 3 | 4 | 4 | 7 | 15 | 17 | 14 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 9 | 11 | 1812 | 0 | 2 | 10 | 14 | 71 | 224 | 192 | 144 | 165 | 114 | 137 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
778 | 자동 주차 | 3 | 자율주행차 | 플래닝과 컨트롤 | 자동 주차 | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=778&VERSION=2 | 3355 | 285 | 801 | 664 | 416 | 237 | 178 | 153 | 177 | 151 | 100 | 85 | 1512 | 134 | 336 | 260 | 193 | 124 | 92 | 105 | 91 | 51 | 28 | 46 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 33.4755291005291 | 27.848214285714285 | 27.576923076923077 | 30.559585492227978 | 38.024193548387096 | 34.91304347826087 | 42.78095238095238 | 44.714285714285715 | 42.3921568627451 | 42.892857142857146 | 33.34782608695652 | 0.6148451 | 0.823597 | 0.46803933 | 0.93951 | 0.89603174 | 1.0223606 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 10 | 11 | 10 | 9 | 8 | 10 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 9 | 17 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 142 | 1 | 0 | 9 | 17 | 13 | 11 | 26 | 27 | 20 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 | 3835 | 5 | 66 | 123 | 195 | 287 | 396 | 402 | 402 | 398 | 274 | 258 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||
900206 | 이미지 기반 렌더링을 위한 차이 계산 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 이미지 분석 또는 향상을 위한 알고리즘 [G06T2207/20_all] | 이미지 기반 렌더링을 위한 차이 계산 [G06T2207/20228_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900206&VERSION=2 | 172 | 0 | 0 | 0 | 20 | 39 | 23 | 36 | 23 | 20 | 6 | 2 | 63 | 0 | 0 | 0 | 3 | 24 | 17 | 9 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 41.04761904761905 | 48.0 | 36.041666666666664 | 35.0 | 54.666666666666664 | 51.5 | 49.333333333333336 | 46.0 | 52.0 | 0.4277013 | 0.8 | 0.32352942 | 0.84444445 | 0.9 | 0.8333333 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 13 | 8 | 9 | 10 | 9 | 14 | 9 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 0 | 0 | 2 | 4 | 5 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 9 | 197 | 0 | 1 | 4 | 3 | 16 | 22 | 13 | 12 | 16 | 13 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900657 | 레이더 시스템과 비레이더 시스템의 조합 | 3 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 레이더 시스템과 비레이더 시스템의 조합 [G01S13/86_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900657&VERSION=2 | 2872 | 361 | 895 | 540 | 346 | 180 | 165 | 105 | 102 | 71 | 46 | 23 | 1114 | 159 | 299 | 197 | 125 | 78 | 80 | 68 | 34 | 22 | 14 | 16 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 23.360861759425493 | 18.387959866220736 | 19.253807106598984 | 23.856 | 30.794871794871796 | 23.7625 | 29.16176470588235 | 33.35294117647059 | 39.86363636363637 | 41.214285714285715 | 39.4375 | 0.4960821 | 0.37064955 | 0.6986206 | 1.6483839 | 1.8613931 | 1.4699633 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 9 | 9 | 10 | 10 | 12 | 10 | 8 | 12 | 9 | 13 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 4 | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 1 | 0 | 2 | 11 | 4 | 5 | 11 | 14 | 11 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 10 | 14 | 2343 | 6 | 58 | 86 | 123 | 286 | 286 | 249 | 289 | 257 | 127 | 147 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||
900843 | 2개 이상의 화상 센서를 사용하는 카메라 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 카메라 시스템 기타 | 2개 이상의 화상 센서를 사용하는 카메라 [H04N5/2258_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900843&VERSION=2 | 926 | 0 | 0 | 0 | 58 | 155 | 173 | 172 | 150 | 85 | 62 | 22 | 445 | 0 | 0 | 0 | 65 | 146 | 82 | 58 | 40 | 20 | 10 | 11 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 40.433707865168536 | 43.93846153846154 | 37.43835616438356 | 36.646341463414636 | 39.293103448275865 | 43.275 | 52.2 | 49.2 | 47.36363636363637 | 0.5469846 | 0.8408778 | 0.29356924 | 0.81393385 | 0.80112046 | 0.78867424 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 17 | 16 | 14 | 14 | 15 | 16 | 14 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 0 | 0 | 18 | 23 | 10 | 2 | 6 | 2 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 4 | 4 | 9 | 20 | 7 | 9 | 3000 | 2 | 33 | 38 | 70 | 159 | 270 | 404 | 423 | 329 | 353 | 221 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
796 | 역방향 운전 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 [G01S13/931_all] | 역방향 운전 [G01S2013/9317_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=796&VERSION=2 | 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 2 | 7 | 7 | 3 | 3 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | 1 | 0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 43.642857142857146 | 38.0 | 28.5 | 50.0 | 42.6 | 44.333333333333336 | 70.0 | 0.34653464 | 0.34653464 | 0.72727275 | 0.72727275 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 8 | 8 | 22 | 8 | 6 | 7 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 7 | 4 | 85 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 4 | 5 | 6 | 2 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||||||||
900601 | 빛 파장을 사용하는 대체 작업 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 [G01S13/931_all] | 빛 파장을 사용하는 대체 작업 [G01S2013/9367_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900601&VERSION=2 | 94 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 15 | 15 | 11 | 10 | 8 | 5 | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 5 | 10 | 2 | 2 | 3 | 5 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 45.95238095238095 | 37.8 | 36.8 | 41.2 | 56.0 | 52.0 | 46.0 | 59.4 | 0.76927656 | 1.3605365 | 0.39502788 | 1.3174603 | 1.2296296 | 1.5666667 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 12 | 11 | 11 | 18 | 11 | 14 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 307 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 24 | 52 | 47 | 46 | 21 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||
104704 | 2차원 추적을 위한 것 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 레이더 추적 방식 [G01S13/66_all] | 2차원 추적을 위한 것 [G01S13/72_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104704&VERSION=2 | 1133 | 131 | 292 | 203 | 129 | 65 | 74 | 63 | 70 | 49 | 30 | 12 | 531 | 61 | 126 | 77 | 77 | 38 | 47 | 33 | 25 | 9 | 17 | 11 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 30.105461393596986 | 26.46031746031746 | 28.16883116883117 | 30.415584415584416 | 27.57894736842105 | 25.76595744680851 | 27.757575757575758 | 34.36 | 42.888888888888886 | 43.88235294117647 | 37.63636363636363 | 0.6337667 | 0.7730371 | 0.55673367 | 1.6454716 | 1.5321195 | 1.82 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 8 | 7 | 9 | 9 | 6 | 5 | 10 | 7 | 11 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 0 | 0 | 7 | 31 | 7 | 8 | 11 | 6 | 11 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 2 | 13 | 26 | 632 | 1 | 16 | 15 | 25 | 58 | 102 | 65 | 57 | 86 | 44 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900103 | 코너링 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 특정 운전 상황에 관련된 것 [B60W30/18009_all] | 코너링 [B60W30/18145_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900103&VERSION=2 | 147 | 0 | 0 | 0 | 9 | 15 | 14 | 18 | 36 | 30 | 9 | 8 | 101 | 0 | 0 | 0 | 8 | 22 | 20 | 13 | 17 | 13 | 5 | 2 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 44.603960396039604 | 33.75 | 39.27272727272727 | 43.3 | 44.53846153846154 | 52.23529411764706 | 52.69230769230769 | 46.8 | 35.0 | 0.86740875 | 0.91270185 | 0.75417614 | 1.1078602 | 1.0510043 | 1.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 12 | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 12 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 | 0 | 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 495 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 27 | 33 | 55 | 48 | 67 | 62 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900085 | 주차시의 자동 운전 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 자동 주차 | 주차시의 자동 운전 [B60W30/06_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900085&VERSION=2 | 2882 | 285 | 801 | 664 | 380 | 203 | 148 | 96 | 99 | 82 | 44 | 45 | 1221 | 134 | 336 | 260 | 175 | 83 | 58 | 55 | 47 | 23 | 13 | 25 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 29.552825552825553 | 27.848214285714285 | 27.576923076923077 | 29.571428571428573 | 33.6144578313253 | 28.051724137931036 | 36.63636363636363 | 38.744680851063826 | 26.08695652173913 | 26.76923076923077 | 18.2 | 0.7278408 | 1.0962329 | 0.46153858 | 0.8275 | 0.70625 | 0.904 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 10 | 10 | 9 | 8 | 6 | 8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 9 | 17 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61 | 1 | 0 | 5 | 7 | 4 | 3 | 14 | 9 | 10 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2330 | 4 | 65 | 122 | 191 | 278 | 325 | 328 | 287 | 256 | 131 | 119 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900119 | 안정 장치를 가지는 것 | 3 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 안정 장치를 가지는 것 [G05D1/0055_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900119&VERSION=2 | 568 | 0 | 0 | 0 | 79 | 180 | 84 | 80 | 74 | 35 | 16 | 7 | 187 | 0 | 0 | 0 | 40 | 51 | 33 | 23 | 23 | 7 | 3 | 0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 43.90909090909091 | 41.225 | 43.07843137254902 | 40.484848484848484 | 42.52173913043478 | 53.78260869565217 | 56.142857142857146 | 29.0 | 1.2794118 | 1.2794118 | 0.90909094 | 0.90909094 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 13 | 13 | 13 | 18 | 12 | 15 | 18 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 5 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 0 | 0 | 3 | 3 | 10 | 4 | 3 | 1 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 13 | 5 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 4 | 1871 | 3 | 16 | 19 | 27 | 156 | 356 | 297 | 295 | 221 | 171 | 57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||||
104684 | [특별 응용에 적합한 레이더나 유사 시스템] 합성 개구 기술을 사용하는 것 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 매핑이나 이미징을 위한 것 [G01S13/89_all] | [특별 응용에 적합한 레이더나 유사 시스템] 합성 개구 기술을 사용하는 것 [G01S13/90_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104684&VERSION=2 | 4683 | 457 | 1207 | 783 | 346 | 180 | 179 | 264 | 320 | 317 | 198 | 149 | 2715 | 263 | 582 | 359 | 269 | 200 | 163 | 192 | 149 | 123 | 92 | 117 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 25.35985267034991 | 22.18384879725086 | 23.610027855153202 | 24.315985130111525 | 27.61 | 26.141104294478527 | 28.53125 | 27.026845637583893 | 26.723577235772357 | 24.195652173913043 | 24.487179487179485 | 0.78314954 | 0.8804012 | 0.86622703 | 0.8548383 | 0.8256493 | 0.8518822 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 7 | 6 | 7 | 6 | 6 | 5 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 3 | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 762 | 0 | 0 | 47 | 83 | 76 | 29 | 126 | 86 | 91 | 73 | 70 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 497 | 0 | 7 | 11 | 15 | 38 | 64 | 50 | 42 | 36 | 50 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900114 | 에너지 소비 | 시간 감소 또는 거리 감소 기준에 따른 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 원하는 궤적 정의를 위한 수단을 가지는 것 [G05D1/0212_all] | 에너지 소비 | 시간 감소 또는 거리 감소 기준에 따른 것 [G05D1/0217_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900114&VERSION=2 | 195 | 0 | 0 | 0 | 26 | 61 | 42 | 34 | 23 | 3 | 2 | 1 | 49 | 0 | 0 | 0 | 11 | 16 | 16 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 34.63265306122449 | 38.63636363636363 | 31.8125 | 31.25 | 39.0 | 22.0 | 54.0 | 0.23318966 | 0.225 | 1.0 | 1.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 11 | 10 | 11 | 7 | 8 | 14 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 4 | 3 | 213 | 1 | 0 | 1 | 1 | 30 | 59 | 37 | 15 | 18 | 23 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||||||
646 | 자율주행차 | 1 | 자율주행차 | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=646&VERSION=2 | 153086 | 11896 | 30350 | 21969 | 18260 | 14204 | 11880 | 10634 | 10267 | 8232 | 5055 | 3527 | 72050 | 6112 | 13566 | 10677 | 8936 | 7271 | 6178 | 5108 | 4185 | 2929 | 1928 | 2075 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 26.928646773074252 | 21.96262715612561 | 22.57984452561581 | 24.25581915846016 | 29.606656580937972 | 26.501133052767887 | 31.26605324980423 | 32.562007168458784 | 32.652099692727894 | 31.685165975103736 | 29.931084337349397 | 0.7422872 | 0.9094999 | 0.63800734 | 0.8760287 | 0.8928124 | 0.8838465 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 716 | 214 | 423 | 78 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7113 | 14 | 6 | 622 | 959 | 730 | 371 | 1126 | 1030 | 849 | 506 | 413 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 115999 | 142 | 1979 | 3452 | 5088 | 8334 | 11687 | 11818 | 10203 | 10615 | 8974 | 8432 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||
900553 | 목표의 상대운동에 기초를 둔 측정 시스템 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 레이더 시스템의 세부 [G01S13/02_all] | 목표의 상대운동에 기초를 둔 측정 시스템 [G01S13/50_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900553&VERSION=2 | 3325 | 324 | 804 | 582 | 456 | 245 | 159 | 167 | 155 | 152 | 109 | 58 | 1573 | 153 | 374 | 270 | 183 | 124 | 114 | 122 | 60 | 46 | 42 | 40 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 26.127145581691035 | 22.4572192513369 | 22.20740740740741 | 24.989071038251367 | 27.274193548387096 | 26.263157894736842 | 29.114754098360656 | 30.45 | 27.456521739130434 | 26.642857142857142 | 29.85 | 0.7938863 | 1.1383929 | 0.6299551 | 0.87368554 | 0.91373307 | 0.84555584 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 9 | 9 | 10 | 11 | 9 | 7 | 8 | 7 | 8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 166 | 1 | 0 | 22 | 32 | 23 | 13 | 25 | 22 | 10 | 8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2411 | 3 | 43 | 82 | 127 | 231 | 317 | 266 | 231 | 204 | 154 | 175 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900677 | 광학 부품의 부착 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 카메라의 구조적 세부 [H04N5/2251_all] | 광학 부품의 부착 [H04N5/2254_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900677&VERSION=2 | 4601 | 0 | 0 | 0 | 384 | 846 | 836 | 696 | 665 | 415 | 251 | 171 | 2036 | 0 | 0 | 0 | 269 | 522 | 342 | 235 | 170 | 105 | 89 | 99 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 38.898330058939095 | 36.60223048327138 | 35.524904214559385 | 35.76900584795322 | 41.42127659574468 | 38.15294117647059 | 39.50476190476191 | 42.449438202247194 | 44.98989898989899 | 0.63414115 | 0.80605114 | 0.47102156 | 0.8594028 | 0.8071102 | 0.8803153 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 14 | 13 | 12 | 11 | 13 | 15 | 13 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 11 | 15 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 437 | 0 | 0 | 86 | 72 | 55 | 27 | 52 | 48 | 36 | 23 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 7 | 5 | 4 | 9709 | 8 | 111 | 154 | 238 | 582 | 743 | 896 | 1023 | 1050 | 1152 | 940 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900012 | 가능한 주차 공간의 인식 | 3 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 기반 인식 시스템 | 가능한 주차 공간의 인식 [G06K9/00812_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900012&VERSION=2 | 147 | 0 | 0 | 0 | 28 | 28 | 17 | 17 | 21 | 19 | 10 | 5 | 60 | 0 | 0 | 0 | 10 | 7 | 14 | 16 | 9 | 1 | 0 | 1 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 44.21666666666667 | 35.8 | 47.714285714285715 | 44.785714285714285 | 47.25 | 43.0 | 57.0 | 47.0 | 0.22988506 | 0.22988506 | 1.3333334 | 1.3333334 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 13 | 11 | 11 | 10 | 11 | 10 | 13 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 374 | 0 | 0 | 1 | 2 | 18 | 53 | 44 | 32 | 27 | 39 | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||||
900250 | 패턴의 평활화 또는 세선화 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 화상의 전처리 [G06K9/36_all] | 패턴의 평활화 또는 세선화 [G06K9/44_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900250&VERSION=2 | 366 | 0 | 0 | 114 | 60 | 32 | 59 | 48 | 32 | 6 | 8 | 2 | 138 | 0 | 0 | 55 | 28 | 22 | 14 | 5 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 32.65217391304348 | 28.6 | 37.785714285714285 | 31.09090909090909 | 24.928571428571427 | 20.4 | 51.666666666666664 | 58.666666666666664 | 74.0 | 32.0 | 0.63792044 | 1.6486486 | 0.48313397 | 0.74545455 | 0.22727273 | 0.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 9 | 9 | 8 | 7 | 6 | 15 | 14 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 1 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 4 | 13 | 195 | 0 | 1 | 2 | 3 | 11 | 18 | 12 | 20 | 14 | 15 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||
104703 | 거리만을 추적하기 위한 것 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 레이더 추적 방식 [G01S13/66_all] | 거리만을 추적하기 위한 것 [G01S13/70_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104703&VERSION=2 | 64 | 5 | 18 | 5 | 11 | 5 | 2 | 10 | 0 | 4 | 1 | 3 | 36 | 5 | 11 | 3 | 4 | 5 | 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 33.111111111111114 | 27.0 | 54.0 | 39.5 | 24.4 | 23.666666666666668 | 29.0 | 50.0 | 25.0 | 1.0280584 | 1.0280584 | 1.0 | 1.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 5 | 5 | 6 | 11 | 6 | 6 | 6 | 10 | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 5 | 51 | 0 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 10 | 2 | 0 | 3 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900750 | 다른 물품과 조합된 거울 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 광학적 시계장치 [B60R1/00_all] | 다른 물품과 조합된 거울 [B60R1/12_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900750&VERSION=2 | 3720 | 117 | 377 | 331 | 390 | 342 | 432 | 374 | 441 | 288 | 172 | 167 | 2551 | 92 | 280 | 257 | 317 | 254 | 296 | 254 | 306 | 190 | 125 | 144 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 13.422579380635046 | 12.428571428571429 | 12.750972762645915 | 15.6403785488959 | 16.10236220472441 | 12.510135135135135 | 12.862204724409448 | 9.516339869281046 | 10.594736842105263 | 12.24 | 12.0 | 0.5988721 | 0.69399506 | 0.33197236 | 0.98842305 | 1.0164146 | 1.1507 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 9 | 9 | 8 | 9 | 9 | 7 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 3 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 99 | 0 | 0 | 1 | 2 | 4 | 6 | 13 | 28 | 19 | 7 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1830 | 3 | 16 | 31 | 48 | 108 | 153 | 220 | 233 | 241 | 144 | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
900185 | 이미지 분할 세부 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 이미지 분석 또는 향상을 위한 알고리즘 [G06T2207/20_all] | 이미지 분할 세부 [G06T2207/20112_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900185&VERSION=2 | 1201 | 0 | 0 | 0 | 87 | 123 | 93 | 140 | 217 | 221 | 122 | 68 | 693 | 0 | 0 | 0 | 48 | 142 | 100 | 117 | 86 | 54 | 30 | 33 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 47.82395382395382 | 36.208333333333336 | 45.063380281690144 | 44.56 | 45.94017094017094 | 50.80232558139535 | 52.18518518518518 | 50.833333333333336 | 59.15151515151515 | 0.5828116 | 0.6289414 | 0.74322784 | 0.8223762 | 0.8017389 | 0.83207065 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 11 | 11 | 10 | 12 | 12 | 10 | 12 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 119 | 0 | 0 | 21 | 19 | 24 | 7 | 15 | 11 | 8 | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 3 | 4 | 6 | 3113 | 4 | 9 | 21 | 38 | 72 | 129 | 141 | 163 | 254 | 396 | 412 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
931293 | [분할; 엣지 검출] 형태 연산자(morphological operators)를 포함하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 분할; 엣지 검출 [G06T7/10_all] | [분할; 엣지 검출] 형태 연산자(morphological operators)를 포함하는 것 [G06T7/155_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=931293&VERSION=2 | 1413 | 152 | 443 | 347 | 208 | 112 | 89 | 41 | 1 | 14 | 6 | 0 | 546 | 105 | 184 | 128 | 82 | 19 | 17 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 29.256410256410255 | 26.304347826086957 | 29.4921875 | 29.695121951219512 | 22.263157894736842 | 26.470588235294116 | 35.45454545454545 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 10 | 6 | 7 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 0 | 0 | 9 | 12 | 4 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 117 | 0 | 2 | 7 | 9 | 13 | 11 | 22 | 23 | 10 | 9 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||||||||
104666 | [특별 응용에 적합한 레이더나 유사 시스템] 다른 차량 또는 기지국과 통신 장비와 결합된 것 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 [G01S13/931_all] | [특별 응용에 적합한 레이더나 유사 시스템] 다른 차량 또는 기지국과 통신 장비와 결합된 것 [G01S2013/936|G01S2013/9316_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104666&VERSION=2 | 137 | 0 | 0 | 0 | 18 | 27 | 16 | 8 | 18 | 7 | 14 | 15 | 62 | 0 | 0 | 0 | 3 | 4 | 3 | 5 | 12 | 2 | 10 | 13 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 48.17741935483871 | 41.0 | 56.25 | 26.666666666666668 | 53.6 | 49.666666666666664 | 70.5 | 51.3 | 47.07692307692308 | 0.34402743 | 0.37394 | 0.33128908 | 1.7480476 | 1.9133333 | 1.5470768 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 14 | 20 | 13 | 14 | 13 | 12 | 20 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 4 | 5 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 3 | 4 | 7 | 10 | 28 | 23 | 411 | 0 | 4 | 4 | 0 | 14 | 63 | 52 | 36 | 30 | 17 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900396 | 다수의 연속적 패턴을 잠정적으로 인식된 정체에 기반한 문맥을 해석하는 수단을 사용하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 인식을 위한 방법 또는 장치 [G06K9/62_all] | 다수의 연속적 패턴을 잠정적으로 인식된 정체에 기반한 문맥을 해석하는 수단을 사용하는 것 [G06K9/72_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900396&VERSION=2 | 323 | 0 | 0 | 46 | 45 | 36 | 34 | 19 | 26 | 30 | 24 | 16 | 156 | 0 | 0 | 21 | 21 | 27 | 15 | 13 | 6 | 6 | 6 | 12 | 1.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 46.37820512820513 | 46.476190476190474 | 39.714285714285715 | 41.7037037037037 | 53.733333333333334 | 46.69230769230769 | 58.333333333333336 | 52.833333333333336 | 43.333333333333336 | 47.583333333333336 | 0.68871933 | 0.70723456 | 0.79093254 | 0.86211485 | 0.8593254 | 0.9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 11 | 14 | 12 | 15 | 13 | 10 | 14 | 11 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 0 | 0 | 1 | 2 | 4 | 0 | 0 | 2 | 1 | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 716 | 1 | 7 | 9 | 7 | 42 | 92 | 75 | 63 | 60 | 60 | 46 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||
104467 | 출발(Drive off) | 정지상태에서 가속화하는 것 | 4 | 자율주행차 | 플래닝과 컨트롤 | 특정 운전 상황에 관련된 것 [B60W30/18009_all] | 출발(Drive off) | 정지상태에서 가속화하는 것 [B60W30/18027_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104467&VERSION=2 | 335 | 0 | 0 | 0 | 8 | 23 | 16 | 26 | 70 | 76 | 59 | 23 | 251 | 0 | 0 | 0 | 10 | 30 | 33 | 51 | 39 | 38 | 17 | 13 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 48.97211155378486 | 47.1 | 43.333333333333336 | 43.60606060606061 | 47.80392156862745 | 51.17948717948718 | 53.86842105263158 | 47.05882352941177 | 54.69230769230769 | 0.88586694 | 0.93375397 | 0.7613607 | 1.0529456 | 1.1040502 | 0.9166667 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 9 | 10 | 11 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 0 | 0 | 1 | 6 | 11 | 1 | 16 | 13 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1153 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 30 | 44 | 38 | 83 | 131 | 166 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||
900090 | 출발(Drive off) | 정지상태에서 가속화하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 특정 운전 상황에 관련된 것 [B60W30/18009_all] | 출발(Drive off) | 정지상태에서 가속화하는 것 [B60W30/18027_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900090&VERSION=2 | 335 | 0 | 0 | 0 | 8 | 23 | 16 | 26 | 70 | 76 | 59 | 23 | 251 | 0 | 0 | 0 | 10 | 30 | 33 | 51 | 39 | 38 | 17 | 13 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 48.97211155378486 | 47.1 | 43.333333333333336 | 43.60606060606061 | 47.80392156862745 | 51.17948717948718 | 53.86842105263158 | 47.05882352941177 | 54.69230769230769 | 0.88586694 | 0.93375397 | 0.7613607 | 1.0529456 | 1.1040502 | 0.9166667 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 9 | 10 | 11 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 0 | 0 | 1 | 6 | 11 | 1 | 16 | 13 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1153 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 30 | 44 | 38 | 83 | 131 | 166 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||
104571 | 특별 기술 특징 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 레이더 시스템의 세부 [G01S13/02_all] | 특별 기술 특징 [G01S2013/0236_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104571&VERSION=2 | 212 | 0 | 0 | 0 | 25 | 51 | 23 | 21 | 33 | 22 | 26 | 4 | 85 | 0 | 0 | 0 | 6 | 15 | 11 | 20 | 17 | 4 | 6 | 3 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 35.07058823529412 | 44.5 | 31.533333333333335 | 30.454545454545453 | 33.75 | 32.588235294117645 | 26.75 | 52.5 | 41.333333333333336 | 0.7098425 | 0.840364 | 0.31391242 | 0.95690477 | 1.0154762 | 0.88095236 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 11 | 10 | 10 | 6 | 7 | 9 | 10 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 0 | 0 | 4 | 5 | 7 | 0 | 6 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 3 | 356 | 0 | 2 | 5 | 2 | 21 | 49 | 50 | 33 | 30 | 33 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
729 | 항법 계산을 수행하기 위한 기기 | 3 | 자율주행차 | 네비게이션 [G01C21/00_all] | 항법 계산을 수행하기 위한 기기 [G01C21/20_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=729&VERSION=2 | 12405 | 1297 | 2989 | 2156 | 1474 | 960 | 888 | 844 | 617 | 476 | 314 | 131 | 5619 | 583 | 1307 | 1085 | 814 | 493 | 417 | 332 | 236 | 118 | 60 | 36 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 28.760811532301123 | 25.081866870696253 | 27.510599078341013 | 28.394348894348894 | 29.949290060851926 | 27.062350119904078 | 32.774096385542165 | 35.271186440677965 | 34.567796610169495 | 43.68333333333333 | 38.30555555555556 | 0.77956927 | 0.9623496 | 0.5705393 | 0.7923094 | 0.8251699 | 0.752108 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 | 8 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64 | 15 | 41 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 576 | 0 | 0 | 73 | 122 | 74 | 37 | 63 | 67 | 54 | 34 | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4952 | 5 | 78 | 136 | 188 | 269 | 426 | 418 | 408 | 465 | 503 | 409 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||
900217 | 센서 세부 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 이미지 프로세싱 | 화상 입력 [G06K9/20_all] | 센서 세부 [G06K9/209_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900217&VERSION=2 | 671 | 0 | 0 | 0 | 95 | 165 | 142 | 94 | 61 | 59 | 18 | 14 | 188 | 0 | 0 | 0 | 32 | 56 | 32 | 17 | 14 | 9 | 7 | 7 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 39.8563829787234 | 34.0625 | 40.05357142857143 | 34.46875 | 42.411764705882355 | 54.785714285714285 | 28.11111111111111 | 45.857142857142854 | 51.42857142857143 | 0.38842872 | 0.63326436 | 0.23338132 | 0.9179046 | 0.9945578 | 0.9523932 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 14 | 13 | 11 | 10 | 10 | 13 | 13 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 0 | 0 | 17 | 15 | 7 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 1128 | 2 | 12 | 16 | 32 | 113 | 184 | 133 | 95 | 109 | 125 | 80 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900820 | [보관 또는 지지장치] 라디오 | 텔레비젼 세트 | 전화 또는 이것과 유사한 것을 위한 것; 그러한 제어장치의 배치 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 보관 또는 지지장치 [B60R11/00_all] | [보관 또는 지지장치] 라디오 | 텔레비젼 세트 | 전화 또는 이것과 유사한 것을 위한 것; 그러한 제어장치의 배치 [B60R11/02_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900820&VERSION=2 | 20863 | 1327 | 3713 | 3398 | 3316 | 2159 | 2072 | 1194 | 1054 | 832 | 555 | 431 | 16358 | 1066 | 2958 | 2805 | 2822 | 1775 | 1703 | 901 | 781 | 579 | 417 | 365 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 10.668357989974325 | 8.532454361054766 | 10.538324420677363 | 10.657335223245925 | 10.678309859154929 | 10.4920728126835 | 10.849056603773585 | 11.078104993597952 | 10.625215889464593 | 12.762589928057555 | 11.2986301369863 | 0.94577545 | 1.0902503 | 0.5233289 | 0.8800753 | 0.8683851 | 0.8216055 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 8 | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 | 6 | 7 | 6 | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 9 | 17 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 289 | 2 | 0 | 7 | 4 | 17 | 17 | 39 | 59 | 59 | 37 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 4921 | 2 | 76 | 148 | 229 | 328 | 447 | 568 | 399 | 429 | 321 | 281 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||
900585 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 | 3 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 [G01S13/931_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900585&VERSION=2 | 4288 | 363 | 1067 | 705 | 630 | 375 | 211 | 159 | 252 | 217 | 132 | 71 | 1802 | 174 | 430 | 291 | 214 | 140 | 129 | 126 | 85 | 62 | 41 | 42 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 31.39511653718091 | 20.47906976744186 | 24.140893470790378 | 23.710280373831775 | 42.31428571428572 | 36.10852713178294 | 43.007936507936506 | 43.294117647058826 | 48.596774193548384 | 51.31707317073171 | 48.404761904761905 | 0.68015194 | 0.8275183 | 0.5506569 | 1.2405524 | 1.2204018 | 1.1875265 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 10 | 10 | 11 | 11 | 13 | 11 | 10 | 10 | 9 | 13 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 6 | 15 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 151 | 0 | 1 | 23 | 15 | 13 | 8 | 25 | 28 | 22 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 6 | 8 | 6235 | 11 | 120 | 219 | 288 | 621 | 826 | 688 | 548 | 611 | 428 | 396 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||
104471 | 천천히 나아가는 것(Creeping) | 4 | 자율주행차 | 플래닝과 컨트롤 | 특정 운전 상황에 관련된 것 [B60W30/18009_all] | 천천히 나아가는 것(Creeping) [B60W30/18063_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104471&VERSION=2 | 131 | 0 | 0 | 0 | 6 | 14 | 7 | 9 | 29 | 24 | 15 | 12 | 93 | 0 | 0 | 0 | 6 | 16 | 11 | 12 | 14 | 13 | 6 | 7 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 46.43010752688172 | 41.333333333333336 | 43.6875 | 47.18181818181818 | 41.833333333333336 | 49.642857142857146 | 47.84615384615385 | 40.666666666666664 | 47.714285714285715 | 0.99846596 | 1.202925 | 0.74289215 | 0.9601307 | 0.8882353 | 1.05 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 12 | 9 | 9 | 10 | 8 | 12 | 7 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 1 | 7 | 8 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 3 | 414 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 7 | 16 | 19 | 34 | 34 | 35 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900674 | 카메라의 구조적 세부 | 3 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 카메라의 구조적 세부 [H04N5/2251_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900674&VERSION=2 | 9188 | 0 | 0 | 0 | 746 | 1661 | 1897 | 1543 | 1249 | 673 | 434 | 311 | 3465 | 0 | 0 | 0 | 455 | 890 | 506 | 389 | 285 | 190 | 161 | 172 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 39.232900432900436 | 36.12747252747253 | 35.684269662921345 | 35.87549407114624 | 40.70437017994858 | 40.214035087719296 | 40.17368421052632 | 42.60248447204969 | 43.52325581395349 | 0.63156354 | 0.80737376 | 0.44291362 | 0.86550623 | 0.82002604 | 0.8868333 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 13 | 12 | 10 | 10 | 11 | 13 | 13 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 16 | 19 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 624 | 0 | 0 | 117 | 107 | 75 | 37 | 75 | 68 | 52 | 33 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 5 | 4 | 16344 | 9 | 156 | 224 | 347 | 893 | 1245 | 1441 | 1579 | 1747 | 1872 | 1623 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||||
699 | 주행 궤적 유지 제어 | 3 | 자율주행차 | 플래닝과 컨트롤 | 주행 궤적 유지 제어 [B60W30/10_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=699&VERSION=2 | 1959 | 110 | 406 | 367 | 252 | 144 | 139 | 102 | 136 | 128 | 72 | 50 | 1016 | 58 | 179 | 175 | 139 | 99 | 97 | 80 | 77 | 43 | 27 | 21 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 37.87204724409449 | 37.324022346368714 | 35.651428571428575 | 32.46762589928058 | 35.888888888888886 | 35.01030927835052 | 41.15 | 44.142857142857146 | 46.325581395348834 | 45.888888888888886 | 43.666666666666664 | 0.83364594 | 1.003792 | 0.6146907 | 0.9440046 | 0.9986964 | 0.8886558 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 9 | 13 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 105 | 0 | 0 | 7 | 23 | 16 | 6 | 27 | 5 | 12 | 2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3198 | 2 | 57 | 93 | 149 | 254 | 387 | 447 | 416 | 336 | 264 | 158 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||
104730 | 레이더 시스템과 음파 탐지기 시스템과의 조합 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 레이더 시스템과 비레이더 시스템의 조합 [G01S13/86_all] | 레이더 시스템과 음파 탐지기 시스템과의 조합 [G01S13/862_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104730&VERSION=2 | 64 | 0 | 0 | 0 | 7 | 18 | 8 | 8 | 6 | 3 | 4 | 1 | 23 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 5 | 3 | 4 | 1 | 0 | 0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 44.52173913043478 | 45.5 | 29.5 | 32.6 | 50.0 | 44.25 | 37.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 15 | 23 | 15 | 9 | 15 | 19 | 9 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 4 | 189 | 0 | 1 | 1 | 1 | 9 | 44 | 28 | 18 | 7 | 3 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||||||||||
900123 | 기계적 감지 수단을 사용하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 센싱 | 디텍팅 수단의 사용 | 기계적 감지 수단을 사용하는 것 [G05D1/0227_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900123&VERSION=2 | 143 | 0 | 0 | 0 | 10 | 28 | 18 | 13 | 45 | 7 | 5 | 5 | 61 | 0 | 0 | 0 | 6 | 12 | 11 | 7 | 10 | 3 | 2 | 3 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 45.14754098360656 | 52.5 | 41.25 | 31.181818181818183 | 44.42857142857143 | 42.7 | 51.333333333333336 | 58.5 | 52.333333333333336 | 0.80701756 | 0.61403507 | 1.0 | 0.92727274 | 1.0 | 0.8545455 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 13 | 10 | 8 | 12 | 10 | 15 | 24 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 7 | 7 | 5 | 338 | 0 | 2 | 2 | 14 | 13 | 31 | 21 | 24 | 50 | 19 | 35 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||||||
900611 | 합성 개구 기술을 사용하는 것 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 레이더 시스템 | 매핑이나 이미징을 위한 것 [G01S13/89_all] | 합성 개구 기술을 사용하는 것 [G01S13/90_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900611&VERSION=2 | 4683 | 457 | 1207 | 783 | 346 | 180 | 179 | 264 | 320 | 317 | 198 | 149 | 2715 | 263 | 582 | 359 | 269 | 200 | 163 | 192 | 149 | 123 | 92 | 117 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 25.35985267034991 | 22.18384879725086 | 23.610027855153202 | 24.315985130111525 | 27.61 | 26.141104294478527 | 28.53125 | 27.026845637583893 | 26.723577235772357 | 24.195652173913043 | 24.487179487179485 | 0.78314954 | 0.8804012 | 0.86622703 | 0.8548383 | 0.8256493 | 0.8518822 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 7 | 6 | 7 | 6 | 6 | 5 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 3 | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 762 | 0 | 0 | 47 | 83 | 76 | 29 | 126 | 86 | 91 | 73 | 70 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 497 | 0 | 7 | 11 | 15 | 38 | 64 | 50 | 42 | 36 | 50 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
104498 | 대상 특성에 대한 에코 신호의 분석을 사용하는 것 | 4 | 자율주행차 | 라이더 시스템 | 라이더 시스템의 세부 [G01S7/48_all] | 대상 특성에 대한 에코 신호의 분석을 사용하는 것 [G01S7/4802_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104498&VERSION=2 | 318 | 0 | 0 | 0 | 50 | 86 | 43 | 40 | 34 | 32 | 20 | 3 | 133 | 0 | 0 | 0 | 19 | 36 | 17 | 24 | 20 | 7 | 2 | 2 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 35.962406015037594 | 28.36842105263158 | 31.22222222222222 | 35.294117647058826 | 30.75 | 44.5 | 46.57142857142857 | 58.0 | 43.5 | 0.43154916 | 0.7291667 | 0.24186307 | 1.1688311 | 1.5 | 0.78571427 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 11 | 9 | 6 | 7 | 9 | 10 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 5 | 6 | 5 | 2 | 6 | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 408 | 0 | 2 | 3 | 8 | 29 | 83 | 46 | 22 | 21 | 29 | 57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
104578 | 목표물의 존재를 결정하는 시스템 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 레이더 시스템의 세부 [G01S13/02_all] | 목표물의 존재를 결정하는 시스템 [G01S13/04_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104578&VERSION=2 | 851 | 94 | 221 | 167 | 85 | 56 | 44 | 30 | 43 | 43 | 22 | 12 | 435 | 47 | 120 | 82 | 39 | 33 | 27 | 18 | 17 | 16 | 10 | 9 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 23.32183908045977 | 15.375 | 15.195121951219512 | 24.564102564102566 | 30.87878787878788 | 25.444444444444443 | 38.77777777777778 | 35.529411764705884 | 34.3125 | 48.6 | 17.444444444444443 | 0.6007723 | 0.71145886 | 0.6065965 | 0.86149603 | 0.8334088 | 0.81 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 9 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 8 | 8 | 10 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1 | 0 | 2 | 3 | 2 | 2 | 6 | 6 | 6 | 7 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | 641 | 0 | 10 | 15 | 39 | 39 | 44 | 68 | 64 | 58 | 53 | 45 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | ||||||||||||||||||||
104673 | 초음파를 이용한 대체 작동 | 4 | 자율주행차 | 레이더 시스템 | 육상 차량 사이의 충돌 방지를 위한 레이더 [G01S13/931_all] | 초음파를 이용한 대체 작동 [G01S2013/9364|G01S2013/9324_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=104673&VERSION=2 | 108 | 0 | 0 | 0 | 14 | 21 | 14 | 15 | 11 | 13 | 5 | 4 | 46 | 0 | 0 | 0 | 5 | 11 | 3 | 9 | 1 | 5 | 2 | 4 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 47.69565217391305 | 44.2 | 44.36363636363637 | 34.333333333333336 | 41.888888888888886 | 23.0 | 51.2 | 51.0 | 64.25 | 0.79312956 | 1.3741379 | 0.21212122 | 0.95569986 | 0.9444444 | 0.9632035 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 13 | 13 | 11 | 11 | 7 | 10 | 13 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 6 | 5 | 353 | 0 | 1 | 1 | 0 | 9 | 55 | 43 | 36 | 64 | 23 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900764 | 위치에 특징이 있는 보관 또는 지지장치 | 4 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 카메라 하드웨어 시스템 | 보관 또는 지지장치 [B60R11/00_all] | 위치에 특징이 있는 보관 또는 지지장치 [B60R2011/0001_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900764&VERSION=2 | 2053 | 0 | 0 | 0 | 202 | 414 | 373 | 365 | 264 | 175 | 91 | 53 | 723 | 0 | 0 | 0 | 80 | 176 | 120 | 92 | 64 | 47 | 43 | 36 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 34.983402489626556 | 30.9375 | 31.181818181818183 | 31.25 | 30.847826086956523 | 41.40625 | 37.297872340425535 | 41.86046511627907 | 35.611111111111114 | 0.81865466 | 1.0207449 | 0.41292155 | 0.9058025 | 0.962373 | 0.991673 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 11 | 10 | 8 | 8 | 8 | 7 | 10 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0 | 2 | 6 | 7 | 1 | 7 | 6 | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 3 | 5 | 5 | 3188 | 0 | 4 | 17 | 26 | 142 | 320 | 353 | 322 | 322 | 266 | 280 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N | |||||||||||||||||||||||||
900106 | 다수의 차량을 포함하는 것 | 3 | 자율 주행 차량 관련 기술 | 플래닝과 컨트롤 | 다수의 차량을 포함하는 것 [G05D1/0287_all] | CN | https://dx.patentpia.com/report/reportResult.hs?INPUTITEM_VARSET=TECHCATE&MENUID_3DEPTH=M3_TECHCATE_03_03_05&LOCALE=CN&UI_LANG=KO&LANG=CN&TECHCATE=900106&VERSION=2 | 533 | 0 | 0 | 0 | 88 | 156 | 92 | 83 | 50 | 29 | 15 | 14 | 179 | 0 | 0 | 0 | 49 | 55 | 19 | 20 | 16 | 8 | 4 | 6 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 41.245810055865924 | 39.16326530612245 | 37.472727272727276 | 38.526315789473685 | 47.55 | 47.4375 | 43.0 | 50.5 | 52.0 | 0.5919308 | 0.27693126 | 0.69693065 | 0.9746032 | 0.5761905 | 1.1074075 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 19 | 12 | 10 | 13 | 12 | 12 | 9 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 0 | 8 | 8 | 6 | 0 | 5 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 12 | 3 | 2 | 3 | 4 | 6 | 12 | 4 | 1641 | 0 | 25 | 26 | 43 | 146 | 307 | 191 | 191 | 231 | 88 | 139 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | I | 20240920 | N |
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